BREEZER DOPPLER CAFE+ 2021
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BREEZER DOPPLER CAFE+ 2021
1299,00 €
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BREEZER DOPPLER CAFE+ 2021
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Caractéristiques

Product information "Breezer DOPPLER CAFE+ 2021"

Size: 49cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm
Color: Deep Blue
Main frame: Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142 x 12mm
Fork: Chromoly disc, 1 1/8'', rack/ fender & side bottle mounts, 100 x 12mm through-axle
Crankset: Forged 1X, 40T
Bottom bracket: Sealed-bearing, BSA
Rear Derailleur: Shimano Deore, Shadow+
Shifters: Shimano Deore, 10-speed
Cassette: Shimano Deore, 11-42T, 10-speed
Chain: Shimano HG54
Wheelset: 650B WTB STi23 disc, tubeless compatible, 100 x 12 sealed-bearing front dynamo hub, 14g stainless steel spokes, 32H
Tires: WTB Horizon, 47-584, wire bead
Brakeset: Shimano MT200 hydraulic disc, 160mm rotors
Brake levers: Shimano MT201 alloy
Headset: FSA 1 1/8'', No.10 internal, 36 degree ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover
Handlebar: Breezer Sweeper Bar, 680mm width, 25 degree backsweep
Stem: Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7 degree
Tape/Grip: Breezer Ergo cork lock-on
Saddle: WTB Volt Comp 142x265, Steel Rail
Seat post: Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Fenders: Alloy fenders with struts
Headlights: Axa Blueline 50lux with stand light
Tail light: Battery light
Misc.: Chainguide
Derailleur hanger: D037
Weight: 13.78 kg

Caractéristiques Vélo

CADRE :
FOURCHE :
AMORTISSEUR :
MANETTES DE DER. :
FREINS :
DER. AVANT/ARRIERE :
CHAINE :
PEDALIER :
PLATEAUX :
CASSETTE :
JEUX DE PEDALIER :
ROUE AVANT :
ROUE ARRIERE :
PNEUMATIQUE :
GUIDON / CINTRE :
POTENCE :
TIGE DE SELLE :
SELLE :
RUBAN / GRIPS :
MOTEUR :
BATTERIE :
POIDS :

Info produit

Histoire de la marque

En septembre 1977, Joe Breeze construit le premier Breezer, un vélo entièrement pensé pour la pratique du hors piste, le cadre comme les composants, et considéré comme le premier vélo tout terrain. Neuf autres cadres sont réalisés pendant l'hiver 1977 à la suite de ce premier prototype, et il crée l'entreprise et la marque Breezer. De 1977 à 1985, il fabrique une centaine de cadres, principalement en acier, dans son garage. Il fabrique son dernier cadre en 1990, date à partir de laquelle il sous-traite la production à Taïwan, et continue la conception des cadres sur ordinateur. Il se diversifie en produisant des cadres routes et de vélos utilitaires, en plus des cadres VTT.

En 2008, il vend sa société Breezer à Fuji Advanced Sports, et se concentre sur la conception de ses vélos. En 2010, une gamme de VTT est ré-introduite chez Breezer, et en 2012 une gamme route. Sur le choix de diamètre de roue, Breeze est convaincu de l'intérêt du 29 pouces, même s'il admet l'intérêt de la nervosité des roues de 26 pouces dans certains cas.

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